一、自動輸送和陶瓷儲坯係統

生坯和燒成（chéng）磚坯的輸送和儲（chǔ）存係統，能夠在施釉/揀選線生產（chǎn）和窯爐生產之間進行分（fèn）離，確保在不同班次（cì）組織生（shēng）產（chǎn）車間工作時連續進磚和窯爐出磚。

儲（chǔ）存（cún）可以批（pī）量組織生產，方便產品轉換，提高陶瓷廠的生產效率。

輸送生（shēng）坯和燒成磚坯（pī）的現（xiàn）代（dài）和靈活的配置是基於自動運輸車的使（shǐ）用。

生坯儲存一（yī）直在儲坯架中完成，而對於燒成產品（pǐn），建議兩種解決方案：儲坯車，或者二選一，高密度儲存，將燒成磚坯直接堆放在托盤上。

二、輥式儲坯架

平式進磚和出磚儲坯架是我們的基本（běn）存儲設備。機器由排磚單元、帶式平台（tái）和輥台組成（chéng）。

在機器入口，成（chéng）排磚（zhuān）坯被轉移到輥台上。在這裏，形成一個正方形的磚包。一旦完（wán）成，就被轉移到（dào）儲坯車頂部（bù）。

固定平（píng）台和移動輥台之間設（shè）有補償器，以確保儲坯（pī）架轉（zhuǎn）換期間必要的機器操作連續性。在工作過程中，用鏈（liàn）式裝配代（dài）替儲坯架。

這（zhè）台機器可以在傳統的（de）軌（guǐ）道（dào）和推進線係統中使用（yòng），也可以在新的自（zì）動製（zhì）導車係統中使用。

進坯（pī）和出坯設備的儲坯架專業的配置是由兩個不同的儲坯架同時處於其工作位置的機器（qì）組成。

其工作（zuò）原理是排磚（zhuān）的形（xíng）成後，傳送到特殊的輥台上，形成（chéng）正方磚包並將其放置在儲坯架（jià）中。

這種配（pèi）置可保證的（de）優勢是，當兩個儲坯（pī）架（jià）中（zhōng）的一個完成時，機器可以立即開始對第二個輥台工作，無需任何本地儲坯架轉換（huàn）裝置，也無需使用屏式補償裝置（zhì）。

三、瓷磚的輸送（sòng）更準確和操作更簡（jiǎn）單。

儲坯架放在機器下麵的進磚和（hé）出磚位置/從機器下麵的進磚和出（chū）磚位置取下。

機器直接來自自動運輸（shū）車，無任何接（jiē）觸網係統或其（qí）他儲坯架轉換裝置。

這台簡單、可靠的機器，保（bǎo）證了高速度進（jìn）出磚和高精度瓷磚處理。

四、輸送大板

SACMI提供完整的大板生產設備包括綜合（hé）輸（shū）送方案。

更具體地說，未燒（shāo）成的磚坯可以存（cún）放在非常大的輥式儲坯（pī）架上，儲坯架可以存儲麵積高達1600x3200mm、厚（hòu）度高達（dá）20mm的板。

燒成產品（pǐn）存儲在特殊的疊垛平台上，由（yóu）LGV（激光製導車）輸送，用於燒成、拋光、切割、切邊（biān）和揀（jiǎn）選（xuǎn）階段之間存儲。

揀選和包裝操作使用能夠輸送托板、板條（tiáo）箱或支架的專用車（chē）輛（liàng）。

五、窯爐進料緩衝區

在連續循環窯爐進（jìn）料結構中，至（zhì）多可使用4個輥式儲坯架，每個儲坯架的容量高達260m²，

無（wú）需修改地（dì）板或“帶（dài）肋”儲坯架（jià），地基至大每（měi）塊260m²便可使用。

高容量儲坯架可獨立裝卸來自施釉部門（mén）的磚坯，從而使這兩個任務是獨立的，並確保窯爐總是以恒定的速（sù）度進料。

六（liù）、燒成產品緩衝區

當揀選係統與窯（yáo）爐出口相連連續循（xún）環（huán）工（gōng）作，而且（qiě）您希（xī）望使其獨立（lì）於工廠的其他部（bù）分運行，可以使用“緩衝”設備在可移動平台上裝載燒成磚坯。

該方案確保一個部門停止工作不會阻止其他部門的運行（háng）。一個關鍵的特征是（shì），平台可（kě）以作為“緩衝區”保持“固定”狀態或者重新排列以提高燒成品的存儲容量。

機器配有一個輸送係統（可根據要求配備吸（xī）盤（pán）或壓緊吸（xī）台），能夠裝載（zǎi）來自窯爐的磚坯，同時將平台（tái）上的磚坯卸到揀選線上。

七、托板上儲坯

要在托板上堆放/卸下燒成磚坯，應使用（yòng）吸盤機（jī）。

當施釉線和揀選線（xiàn）上有不同的工作班次，或者您希望獲得一個大容（róng）量（liàng）的燒（shāo）成磚坯存儲係統時，托板係統是真正必須的，因為它的尺（chǐ）寸緊（jǐn）湊而且投資成本相對較低。

大型托板（bǎn）裝在移（yí）動平台上（shàng），將磚坯一層一層排成方形，直到每個托板達到大約350平方米的存儲容量。

設計了（le）一種特殊的堆垛係統（tǒng），無論磚垛有多高，都（dōu）可以創（chuàng）建非（fēi）常準確的磚層。

為了在輸送過程中提高（gāo）磚垛的穩定性，鄰近的（de）層可以互相補償以便各層（céng）之（zhī）間緊密連接。

如果輸送不規則或“紋（wén）理”表麵瓷磚，建議使（shǐ）用帶吸盤表麵的產品輸送係統，而不（bú）是傳統吸盤。

機器和托板的大尺寸可在有限的周期內獲得極（jí）高的產量。滿托板和空托板由自動運輸車控製，可實現計算機化管理（lǐ）存儲係統。

八、LGV自動輸送

激光製導車（chē）是現（xiàn）代化、全計算機化管理（lǐ）和控製輸送係統的（de）重要組成部分。

這些電（diàn）池供電的運輸機可用於運輸儲坯架（jià）、燒成磚坯托板、儲存（cún）壓製色粉的移動料倉，以及用在他們的（de）分（fèn）叉設（shè）置、倉庫存儲的成品托板。

此輸送（sòng）係統適用於沒有任何固定裝置的平整地板。

整個儲坯設備的表麵必須（xū）能被所有（yǒu）類型的設備和車（chē）輛接近，並且對操作人員來說是安全的。

激光製導車設計（jì）可以覆（fù）蓋（gài）沒有任何線性（xìng）或正交性要求的自（zì）由路線：裝卸站可以通過充分利用可用空間自由布置。

係統多功能性可以通過簡單地升級安裝的軟件來修改和擴（kuò）大係統。導（dǎo）航區邊界用特殊的反（fǎn）射鏡標（biāo）記在工作區輪廓周圍。

因此，運輸車可以在工作（zuò）區域內的任何（hé）地方按照任何（hé）路線自（zì）由行駛。

有關已分配任務的所有信息，都是通過無線電從控製整（zhěng）個係統的固定計算機站發送給LGV。

智能製導車還采用不同的安全係統來（lái）永久監控周圍區域（yù），並（bìng）防止任何碰撞——確保操作員的安全。